价: 1626.34 (+0.51%)
估值日期: 昨天
今年来: -17.61%
年化: -0.62%
基金数: 8 支
成分股数: 50 支
PE.ETF加权 25.14
百分位: 数据受限
PE.市值加权 22.59
百分位: 数据受限
PE.等权 23.81
百分位: 数据受限
PB.市值加权 2.57
百分位: 数据受限
ROE: 数据受限
股息: 数据受限
净利润同比: 数据受限
平均市值: 数据受限

本月内为财报披露窗口期,指数估值可能会出现较大波动
2023-07-19 到 2024-07-19: 最新值 22.59, 平均值 19.68, 中位数 19.28, 百分位 84.84%
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2024年 2023年 2022年 2021年 2020年 2019年 2018年 2017年
PE_ETF加权 25.14 20.09 29.48 128.13 166.90 34.62 15.73 46.11
PE_市值加权 22.59 17.96 27.74 108.34 146.66 28.70 12.72 23.19
PE_等权 23.81 29.36 35.20 73.72 115.06 42.70 20.84 42.84
PB_ETF加权 2.42 2.86 4.85 9.79 7.48 2.17 1.73 3.55
PB_市值加权 2.57 2.91 4.96 9.92 8.15 2.32 1.60 2.13
PB_等权 1.60 2.27 3.74 7.68 5.59 2.51 1.90 4.08

加权.ETF模拟ETF持仓的方法加权,计算指数的PE、PB值;主要用于ETF基金的投资;和ETF的真实持仓有一定误差

加权.市值成分股总市值的方法加权,计算指数的PE、PB值;主要用于指数的估值判断,侧重于大市值的股票

等权:成分股等权重的方法,计算指数的PE、PB值;主要用于指数的估值判断,考虑到所有的成分股


市盈率PE为负则显示为-1,市盈率高于300则显示为300。

指数的市盈率PE,皆为滚动市盈率,即 PE TTM。

指数机会值 = 市盈率30百分位,当指数市盈率低于机会值时,说明市盈率进入了历史最低估的30%区域。

指数危险值 = 市盈率70百分位,当指数市盈率高于危险值时,说明市盈率进入了历史最高估的70%区域。


中证新能源车:中证新能源汽车产业指数选取业务涉及新能源汽车产业的沪深A股上市公司作为样本,以反映新能源汽车产业的整体表现。
0
False
CSI930997
中证新能源车
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