价: 2519.91 (+1.53%)
估值日期: 今天
今年来: -11.96%
年化: +10.27%
基金数: 6 支
成分股数: 50 支
PE.ETF加权 20.35
百分位: 数据受限
PE.市值加权 17.76
百分位: 数据受限
PE.等权 19.93
百分位: 数据受限
PB.市值加权 2.88
百分位: 数据受限
ROE: 数据受限
股息: 数据受限
净利润同比: 数据受限
平均市值: 数据受限

【12.11】指数成分股调整通知
2023-02-21 到 2024-02-21: 最新值 17.76, 平均值 21.56, 中位数 21.52, 百分位 4.53%
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2024年 2023年 2022年 2021年 2020年 2019年 2018年 2017年 2016年 2015年
PE_ETF加权 20.35 22.90 29.03 100.89 144.26 23.89 13.11 16.74 14.52 19.34
PE_市值加权 17.76 19.86 26.90 85.30 125.27 19.24 11.68 16.15 14.13 16.23
PE_等权 19.93 22.21 29.31 65.89 117.57 22.34 13.38 24.36 31.93 35.92
PB_ETF加权 2.84 3.19 4.72 8.89 6.66 1.41 1.35 2.05 1.98 2.46
PB_市值加权 2.88 3.22 4.88 9.07 7.46 1.49 1.42 2.14 2.12 2.34
PB_等权 2.15 2.44 4.83 8.51 7.56 1.64 1.38 2.32 2.30 2.90

加权.ETF模拟ETF持仓的方法加权,计算指数的PE、PB值;主要用于ETF基金的投资;和ETF的真实持仓有一定误差

加权.市值成分股总市值的方法加权,计算指数的PE、PB值;主要用于指数的估值判断,侧重于大市值的股票

等权:成分股等权重的方法,计算指数的PE、PB值;主要用于指数的估值判断,考虑到所有的成分股


市盈率PE为负则显示为-1,市盈率高于300则显示为300。

指数的市盈率PE,皆为滚动市盈率,即 PE TTM。

指数机会值 = 市盈率30百分位,当指数市盈率低于机会值时,说明市盈率进入了历史最低估的30%区域。

指数危险值 = 市盈率70百分位,当指数市盈率高于危险值时,说明市盈率进入了历史最高估的70%区域。


智能电车:中证智能电动汽车指数从沪深市场中选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本,以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。
0
False
CSIH11052
智能电车
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