价： 5054.86 (+0.86%)
估值日期： 09.17
PE_加权： 65.84
PE_等权： 数据受限
PB_加权： 数据受限
ROE： 数据受限
股息： 数据受限
净利润同比： 数据受限
平均市值： 数据受限
基金数： 2 支
成分股数： 50 支
今年来： +40.67%
2020-09-17 到 2021-09-17： 最新值 65.84， 平均值 64.40， 中位数 65.84， 百分位 49.79%
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| 2021年 | 2020年 | 2019年 | 2018年 | 2017年 | 2016年 | 2015年 | 2014年 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 等权PE | 63.85 | 94.15 | 50.75 | 27.20 | 42.20 | 50.30 | 93.75 | 54.75 |
| 加权PE | 65.84 | 66.76 | 31.22 | 16.18 | 22.32 | 42.97 | 68.33 | 46.59 |
| 等权PB | 5.88 | 3.08 | 2.51 | 1.83 | 4.02 | 4.24 | 6.05 | 3.62 |
| 加权PB | 5.35 | 4.09 | 2.14 | 1.69 | 2.75 | 3.89 | 6.05 | 3.40 |
国证新能源车：国证新能源汽车指数为反映沪深两市新能源汽车产业相关上市公司的整体表现，向投资者提供更丰富的指数化投资标的，推进指数基金产品的开发，编制国证新能源汽车指数。
PE = 市盈率、PB = 市净率。
市盈率PE为负则显示为-1，市盈率高于300则显示为300。
指数的市盈率PE，皆为滚动市盈率，即 PE TTM。
加权PE：按成分股的总市值大小进行加权，求得加权市盈率PE值，作为指数的当天加权PE值。
等权PE：成分股的市盈率从小到大排序，取处在最中间的那个市盈率，作为指数的当天等权PE值。。
指数机会值 = 市盈率30百分位，当指数市盈率低于机会值时，说明市盈率进入了历史最低估的30%区域。
指数危险值 = 市盈率70百分位，当指数市盈率高于危险值时，说明市盈率进入了历史最高估的70%区域。
点击表格上方的【项】，来 关闭/显示 具体的曲线，如图：