价: 2408.55 (+0.48%)
估值日期: 07.19
今年来: -17.17%
年化: +4.03%
基金数: 31 支
成分股数: 49 支
PE.ETF加权 25.09
百分位: 数据受限
PE.市值加权 22.52
百分位: 数据受限
PE.等权 23.69
百分位: 数据受限
PB.市值加权 2.58
百分位: 数据受限
ROE: 数据受限
股息: 数据受限
净利润同比: 数据受限
平均市值: 数据受限

本月内为财报披露窗口期,指数估值可能会出现较大波动
2023-07-19 到 2024-07-19: 最新值 22.52, 平均值 18.83, 中位数 18.45, 百分位 85.25%
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2024年 2023年 2022年 2021年 2020年 2019年 2018年 2017年 2016年 2015年
PE_ETF加权 25.09 18.95 28.52 127.72 187.10 50.68 14.14 41.98 45.35 91.69
PE_市值加权 22.52 16.97 27.08 108.52 160.37 44.80 16.12 36.82 37.71 64.74
PE_等权 23.69 20.52 28.32 72.47 117.57 44.10 28.57 40.33 48.25 81.16
PB_ETF加权 2.43 2.93 4.97 10.15 8.30 4.34 1.93 4.24 3.54 5.58
PB_市值加权 2.58 2.99 5.08 10.24 8.89 4.34 2.32 4.08 3.51 5.76
PB_等权 1.63 2.26 3.87 8.48 8.60 5.17 3.72 4.35 4.00 5.83

加权.ETF模拟ETF持仓的方法加权,计算指数的PE、PB值;主要用于ETF基金的投资;和ETF的真实持仓有一定误差

加权.市值成分股总市值的方法加权,计算指数的PE、PB值;主要用于指数的估值判断,侧重于大市值的股票

等权:成分股等权重的方法,计算指数的PE、PB值;主要用于指数的估值判断,考虑到所有的成分股


市盈率PE为负则显示为-1,市盈率高于300则显示为300。

指数的市盈率PE,皆为滚动市盈率,即 PE TTM。

指数机会值 = 市盈率30百分位,当指数市盈率低于机会值时,说明市盈率进入了历史最低估的30%区域。

指数危险值 = 市盈率70百分位,当指数市盈率高于危险值时,说明市盈率进入了历史最高估的70%区域。


CS新能源汽车:中证新能源汽车指数以中证全指为样本空间,选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股,以反映新能源汽车相关上市公司的整体表现,为市场提供多样化的投资标的。
0
False
SZ399976
CS新能源汽车
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