价: 4218.18 (-0.60%)
估值日期: 昨天
今年来: -27.35%
年化: +12.59%
基金数: 22 支
成分股数: 50 支
PE.ETF加权 28.70
百分位: 数据受限
PE.市值加权 27.07
百分位: 数据受限
PE.等权 30.12
百分位: 数据受限
PB.市值加权 5.04
百分位: 数据受限
ROE: 数据受限
股息: 数据受限
净利润同比: 数据受限
平均市值: 数据受限

2021-11-28 到 2022-11-28: 最新值 27.07, 平均值 67.39, 中位数 59.30, 百分位 0.00%
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2022年 2021年 2020年 2019年 2018年 2017年 2016年 2015年 2014年
PE_ETF加权 28.70 127.72 187.10 50.68 14.14 41.98 45.35 91.69 60.96
PE_市值加权 27.07 108.52 160.37 44.80 16.12 36.82 37.71 64.74 41.12
PE_等权 30.12 72.47 117.57 44.10 28.57 40.33 48.25 81.16 50.87
PB_ETF加权 4.90 10.15 8.30 4.34 1.93 4.24 3.54 5.58 3.60
PB_市值加权 5.04 10.24 8.89 4.34 2.32 4.08 3.51 5.76 3.41
PB_等权 4.00 8.48 8.60 5.17 3.72 4.35 4.00 5.83 3.77

加权.ETF模拟ETF持仓的方法加权,计算指数的PE、PB值;主要用于ETF基金的投资;和ETF的真实持仓有一定误差

加权.市值成分股总市值的方法加权,计算指数的PE、PB值;主要用于指数的估值判断,侧重于大市值的股票

等权:成分股等权重的方法,计算指数的PE、PB值;主要用于指数的估值判断,考虑到所有的成分股


市盈率PE为负则显示为-1,市盈率高于300则显示为300。

指数的市盈率PE,皆为滚动市盈率,即 PE TTM。

指数机会值 = 市盈率30百分位,当指数市盈率低于机会值时,说明市盈率进入了历史最低估的30%区域。

指数危险值 = 市盈率70百分位,当指数市盈率高于危险值时,说明市盈率进入了历史最高估的70%区域。


CS新能源汽车:中证新能源汽车指数以中证全指为样本空间,选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股,以反映新能源汽车相关上市公司的整体表现,为市场提供多样化的投资标的。
0
False
SZ399976
CS新能源汽车
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