（一）行业情况

公司作为汽车行业中的汽车电子零部件企业，主营汽车电子及相关产品的技术研发与产业化，汽车行业的发展以及行业环境、政策导向将直接影响公司的经营情况。

1、汽车行业发展情况

2023年上半年，我国汽车市场在经历过一季度促销政策切换和市场价格波动带来的影响后，在中央和地方促销费政策、轻型车国六实施公告发布、多地汽车营销活动、企业新车型大量上市的共同拉动下，叠加车企半年度节点冲量和4、5月同期基数相对偏低，市场需求逐步恢复，上半年累计实现较高增长。

根据中国汽车工业协会发布的信息，2023年上半年，汽车行业走出了一季度的市场过渡期，二季度形势明显好转，整体看上半年行业保持稳健发展，国内市场持续恢复，主要经济指标持续向好。

根据中国汽车工业协会统计数据，2023年1-6月，全国汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%、9.8%；乘用车产销分别完成1128.1万辆和1126.8万辆，同比分别增长10.4%和10.6%；商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%；新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。

2、汽车零部件行业发展情况

汽车产业日益被新技术、新商业模式打破原有的边界，零部件供应商作为产业链上游，不仅要谋划转型升级，还要顺应新时代的发展率先试水新技术、预判产业趋势，从一个物质形态零部件的供应商要变成一个科技方案的提供商。零部件企业需要通过自主创新和国际合作来深化供应链的全球布局，提升全球产业链的抗风险能力，通过业务聚焦、供应链安全保障、成本控制、采购优化、现金流管理等机制以提升营收与盈利能力。

公司作为中高端乘用车配套的汽车电子零部件企业，主营汽车电子及相关产品的技术研发与产业化，公司整体经营情况与全国汽车市场发展保持同步。

总的来看，2023年上半年，我国经济运行保持持续恢复态势，积极因素积累增多，经济长期向好趋势依然稳固。作为国民经济重要的支柱产业，汽车行业正处于转型升级的关键阶段，变局之下的汽车行业近年总体保持稳定发展，对宏观经济稳中向好的发展态势起到了重要的支撑作用。展望下半年，宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长，且伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。

(二) 主要业务、经营模式

公司是为全球知名汽车整车厂同步开发并全球配套汽车电子产品的少数本土企业之一，专注于汽车智能、节能产品领域，长期以来一直与全球知名整车厂保持着稳定供应商关系。

报告期内，公司的主营业务未发生重大变化。公司主要业务涵盖汽车照明控制系统、电机控制系统、能源管理系统和车载电器与电子等汽车电子产品的研发、生产和销售，拥有各类光源控制器、氛围灯、中小电机控制系统、USB、底盘控制、车身域控制器、调光天幕控制器等产品。公司产品覆盖全球市场，在全球汽车电子行业尤其是汽车照明电子领域中享有较高的知名度。

公司为国内外整车厂客户提供配套供货，主要经营模式为：

1、采购模式

公司采购模式主要为自主采购，从职能上主要分为前期采购、后期采购和MRO采购，其中：前期采购主要负责产品研发阶段BOM原材料采购、成本管控和新供应商开发；后期采购主要负责产品量产阶段原材料批量采购、供应商管理和原材料质量处理等后续工作；MRO采购主要负责行政办公、生产设备和五金备件采购工作。

2、生产模式

公司主要采用“以销定产”生产模式。根据不同客户，制定按月、按周或者按日发货计划。通过对接客户管理系统或客户下发订单，获得客户产量计划和交货时间等信息，再综合考虑其他影响因素制定每月生产计划。对需求大或关键性产品，结合产品最高日产量、运输风险等因素，设定标准安全库存，以确保供货连续性和满足客户需求波动。

公司拥有奥迪公司、大众集团等国际知名整车厂评审认可的国际先进生产技术、设备和管理水平。制定了流程化生产过程控制方法，通过仓库管理系统（WMS）、生产过程管理系统（MES）、企业资源规划系统（ERP）互联互通，确保生产过程按工艺要求制造出符合标准产品，从原材料、半成品到产成品流向整个生产过程均可通过条码追溯每一个工序及其操作人员、所用物料、物料供应商等信息实现全程跟踪。

3、销售模式

公司销售模式主要是整车配套模式，均为直接销售。

整车厂在新车型开发阶段向公司发布询价信息，通过多轮技术交流及价格谈判，最终整车厂通过报价、研发能力、产品安全性和稳定性等因素综合考虑选定供应商。公司中标后通常整车厂下发提名信确定公司供应资质、单价等信息，后续经过技术设计、产品试制、样品测试、客户样件认可、PPAP批准通过并签署供货协议，明确供货周期、供货时间、结算方式、质量责任等具体商业条款，至此正式进入批量供货阶段。

二、经营情况的讨论与分析

2023年上半年，公司新定点项目持续增长，各类业务继续保持良好发展态势，客户和产品结构显著改善，境外设厂稳步推进，首个境外工厂落地日本，从市场全球化向生产全球化迈出重要步伐，全球化战略进入了新的发展阶段。

报告期内，公司完成营业收入196,098.71万元，同比增长32.09%；实现归属于上市公司股东净利润27,553.88万元，同比增长38.27%。

1、新业务拓展持续稳健增长

新老业务市场拓展势头良好，为未来业务发展打下了坚实基础。上半年，现有LED大灯控制器、氛围灯控制器、底盘悬架控制器、智能执行器AGS、燃油泵控制器、三通电子阀、电动泵、USB等主要产品，共获得蔚来、广汽埃安、德国大众、安徽大众、上汽大众、一汽大众、吉利、极氪、美国康明斯、潍柴等客户新定点项目43个，预计产品生命周期销量约3600万只。

截至2023年6月底，公司在研项目合计160个，预计产品生命周期销量超过2.34亿只，其中包括宝马、保时捷、奥迪、德国大众、玛莎拉蒂、Stellantis、美国康明斯等客户全球平台项目10个。

新业务拓展持续稳健增长，随着新定点项目不断增加，为公司下一步发展储备了更多订单，尤其是灯控业务之外的新兴业务发展，打开了公司发展的新空间。

2、域控类产品业务发展势头良好

在汽车电子化、智能化发展趋势下，汽车电子电气架构向集成化发展，传统的分布式架构正在逐渐演进为域集中式架构，通过域控制器实现功能集成、算力利用率提升、成本节约和软硬件解耦。目前，主流车企纷纷布局域控制器，对汽车电子企业来说将迎来新的市场机遇，域控制器有望引领未来汽车零部件市场需求增长。

上半年，公司域控类产品业务发展势头良好。车身域控制器、底盘域控制器产品已陆续量产，并开始向客户供货。其中，公司车身域控制器已分别配套理想L8、理想L7车型；底盘域控制器已配套比亚迪仰望车型；参股企业上海科博达智能科技有限公司，已在自动驾驶域控制器、座舱域控制器领域获得2个项目定点，同时也正在积极推进与其他潜在客户域控类产品合作进行深入沟通，为域控类产品后续发展打开新的成长空间。

3、客户和产品结构显著改善

上半年，公司客户和产品结构持续改善，随着不断开拓新客户、丰富产品线，新客户数量及新产品销售额增加，大客户销售占比正逐步降低。包括国内外大众在内的整个大众集团销售占比，已由上年底的69.7%降至62.8%，而新势力车企销售占比由上年底的2.7%上升至6.7%；能源管理系统销售已由上年底的3.8%上升8.2%；大大降低了大众集团、存量业务的销售比例，对大客户、少数产品的依赖得到明显改善，客户和产品结构显著优化。

下一步将进一步从客户延展、业务延展两方面推进公司业务发展。客户延展，公司今后将持续、动态地调整和优化客户结构，使其销售占比更加趋向均衡、合理，避免单一客户市场波动对公司业绩带来重大影响；业务延展，将继续大力丰富产品结构，大幅提升域控制器、天窗玻璃变色控制器、智能保险丝盒等新产品销售比重，以不断提升客户单车价值量，进一步增强公司的市场抗风险能力。

4、境外设厂稳步推进

上半年，稳步推进首个境外设厂的日本工厂落地，为有效控制境外投资风险，降低在日本直接投资建厂的高投资成本，日本公司通过当地企业KAGAELECTRONICSCO，LTD合作，首次尝试采用委托对方代工生产方式，以减少投资实现境外设厂目的，为境外设厂模式创新开启了有益的探索，为加大日本客户、北美客户的市场拓展以及境外业务高速成长提供了有利条件。

公司将继续立足于全球化发展，大力推进国内外业务均衡发展，在保持国外业务不断增长同时，根据国外客户就近设厂的生产协作要求，通过并购、股权合作或代工生产等方式加快在欧洲、北美等境外设厂的步伐，以更好服务于全球市场客户，应对地缘政治带来的不利影响，为公司进一步全球化发展做好充分准备。

下半年。随着国内经济形势稳定向好，国家积极鼓励汽车消费，支持扩大新能源汽车消费；国外主要市场的通货膨胀逐渐好转，经济逐渐趋稳，汽车市场需求预期继续回暖，车市逐渐进入旺季，有望继续助推公司全球业务保持较快发展。

三、风险因素

1、行业和市场风险

公司产品是汽车关键零部件，其生产和销售受乘用车行业的周期性波动影响较大。汽车行业与宏观经济关联度较高，全球经济和国内宏观经济的周期性波动都将对我国汽车生产和消费带来影响。尽管公司的客户主要为国际知名汽车零部件一级供应商，有着较强的市场竞争能力和较大的经营规模，但如果其经营状况受到宏观经济的不利影响，将可能对公司经营造成不利影响。

2、原材料价格波动风险

公司生产的汽车电子产品所用的原材料为主要包括电子元器件（电阻、电感、电容、IC、芯片、晶振等）、PCB和压铸件、注塑件、密封件等各类结构件。产品的毛利率受原材料价格的影响较大，价格的波动给公司成本带来一定压力，原材料价格的波动将会直接影响公司的生产成本、盈利水平和经营业绩。

3、技术迭代不及市场的风险

汽车行业新技术加速迭代，电动化、智能化、网联化技术甚至带来行业颠覆性变革，若公司在自身的创新改善、新品开发等方面不达预期，则对公司的经营业绩、核心竞争力和未来发展产生不利影响。

4、汇率波动风险

公司国外销售收入占比较高，出口业务的主要结算货币为美元和欧元。受外部宏观环境影响，美元和欧元汇率变动会给公司带来一定的业绩波动风险。

四、报告期内核心竞争力分析

1、优质的客户资源和稳定的客户关系

公司拥有众多国内外产销量大、车型齐全、品牌卓越的一流整车厂客户，并与主要终端用户保持了长期紧密的合作关系。公司核心客户包括大众集团（包括其下属子公司奥迪公司、保时捷汽车、宾利汽车和兰博基尼汽车）、戴姆勒、宝马、福特、雷诺、PSA、捷豹路虎、吉利、比亚迪、红旗、一汽集团、上汽大众及国内外新造车势力头部企业等数十家全球知名整车厂商。公司已先后成为上汽大众、奥迪公司、一汽大众和保时捷汽车的A级供应商。

2、充足技术储备和领先的研发能力

公司拥有达到国际先进水平的汽车电子产品开发实力。公司具有自主开发符合AUTOSAR标准架构的汽车电子产品并可与整车厂商车型开发平台直接对接的研发技术，且应用水平已达到该开发标准4.3版本的要求，所生产的产品通过了代表行业领先研发水平的SPICE2级审核，并达到了行业最严苛的安全标准ASILB。同时，公司还建立了达到国际先进水平的EMC实验室，该实验室不但通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）的实验室检测能力认证，拥有第三方检测资质，还获得了包括奥迪公司、大众集团在内的重要客户的试验资质认证，可进行第二方认证。

3、卓越的产品品质和高效的客户响应体系

在产品生产制造方面，公司具备完整的产品工程设计与设备开发能力，自主设计、组装的自动化生产线达到行业领先水平，可满足全球知名整车厂商对于生产工艺的严苛标准，公司所生产的主要产品零公里PPM低于10。此外，在客户服务方面，公司以客户需求为导向，搭建灵活高效的客户响应体系，以最大程度地提高客户满意度，为整车厂提供全方位的服务，多次获得整机厂的优秀服务奖。

4、一流的供应链资源和高效的供应链管理能力

公司拥有全球领先的供应链资源，全球前10强汽车半导体公司中有8家是公司的战略伙伴；同时，公司已与全球30多家知名汽车电子器件供应商建立了战略合作关系。对应整车厂大部分采取的“零库存”和“及时供货”的供应链管理模式，公司依托信息化系统和管理手段，实行准时化供应和以销定产模式，有效缩短制造周期，提高库存周转率，减少资金占用，实现稳定和高效的生产运营。