润贝航科的主营业务 SZ001316.主板 上市未满6年

04月12日: 预计财报发布

价: 31.14 (+0.74%)
估值日期: 今天
PE/扣非PE: 26.27/27.42
市净率PB: 2.27
股息率: 1.95%
ROE: 9.01%
A股市值: 26亿
行业: 石油加工贸易
净利润同比: +30.47%.23Q3
北上持股:
今年来涨: -10.54%
上市日期: 2022.06

公司名称:润贝航空科技股份有限公司 实控人:刘俊锋 (56.57%),张奇... 所属省份:广东省 所有制性质:民营企业 成立日期:2005.03 员工人数:176
主要业务:一般经营项目是:计算机软硬件、网络技术、电子产品的技术开发,销售及技术服务;国内商业、物资供销业(不含专营、专控、专卖商品);经营进出口业务(凭经营许可证方可经营)、供应链管理;消毒产品、卫生用品的销售;一类、二类医疗器械的研发与销售。许可经营项目是:航空化工品的物流配送,仓储服务;航空化工品、航空器材及其零部件、航空器部件维修.维修飞机电子仪器及附件,航空非金属材料、航空原材料及其标准件、航空工具、航空地面设备、电子电气部件的研发、制造、技术开发、技术咨询、技术服务、技术维修服务、销售(不含限制项目);三类医疗器械的研发与销售。
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主营业务
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经营概述 - 2023中报
一、报告期内公司从事的主要业务
(一)行业情况概述
公司为服务型航材分销商,通过提供产品解决方案及供应链管理等服务增强市场竞争能力、提升客户粘性,从而实现航材的最终销售。
航材,即航空器材,指除航空器机体以外的所有航空器部件和原材料,通常国内将航材划分为周转件(如起落架、轮毂、刹车系统部件等)和消耗件(如航空油料、航空化学品和各类航空耗材)。
1、分销为航材主要销售模式,具有较高资质壁垒
航材产业链可以分为上游航材原厂,中游航材分销商和下游的航空公司、飞机维修公司(MRO)、飞机制造商及OEM厂商。作为衔接上游航材品牌商和下游航空制造、运营及维修环节的重要纽带,航材分销商通常需要经过上游供应商和下游客户严格的质量体系认证、经营规模、资质认证等一系列综合实力评估后,取得上游供应商的授权协议,并进入下游客户的合格航材分销商清单。基于航空产业对适航性、安全性、稳定性、可靠性的高度强调,齐全的认证体系和业务资质构成了公司重要的竞争壁垒。
目前航材国产化程度较低,航材主要依赖于进口,下游客户通常会对航材分销商的资质认证、质量体系、主要客户、分销品牌、经营规模等维度选择合格航材分销商。另外,航材在国内航空运营、维修和制造中大量使用,但在整个供应链中,尤其是消耗件品种繁多、储存条件要求复杂(涉及温度、湿度和通风等要求)、运输过程需要严格控制(是否属于危险品、是否需要冷链运输)、产品有效期较短、产品报废环保要求较高等特殊要求,对于航材使用方而言存在着存货占用资金成本高、报废大、管理难等亟待解决的问题。出于航材安全性及管理方便考虑,下游客户通常选择与相应的分销商保持稳定合作。
公司是链接产业链上下游的重要纽带,通过与公司这样具备丰富行业沉淀、良好供应链管理水平的航材分销商合作,有利于上游供应商拓展市场,也有利于作为航材使用方的下游客户实现航材的低库存管理模式及优质高效服务保障。
公司深耕航材领域多年,凭借齐全的业务资质、快速的客户响应能力、高效的信息系统管理和仓储物流服务、一站式产品供应能力和贴近市场的销售网络,已经成为国内乃至亚太地区主要航空公司、飞机维修公司、飞机制造商及OEM厂商的重要航材分销商,也是细分行业内首家A股上市的公司。
2、外部环境持续向好,民航业景气度回升
公司业务开展与民航业景气程度正相关,公司所销售的部分航空材料产品需求随着航空运营情况好转而得到提振。根据国家统计局发布的国民经济运行数据,中国2023年上半年GDP同比去年同期增长5.5%,CPI同比上涨0.7%,市场需求逐步恢复,经济运行呈现恢复向好态势,消费潜力逐步释放,航空运输需求也随之回升,带动民航业的全面复苏。
报告期内,民航业恢复良好,全球客运能力稳步回升。根据中国民航局统计数据,2023上半年,我国民航机场旅客吞吐量完成5.8亿人次,同比增长137.7%;我国民航机场货邮吞吐量完成757.0万吨,同比增长3.1%;我国民航机场共起降架558.3万架次,同比增长60.3%;我国民航全行业共完成运输总周转量531.3亿吨公里,同比增长81%,相当于2019上半年的84.64%。
3、航材分销市场处于快速发展阶段,未来增量空间广阔
分销模式目前为航材市场的主要销售模式,根据QYResearch报告,2022年全球航材及航化品分销市场规模约为190.04亿美元。其中中国航材及航化品分销市场规模约14.2亿美元,占全球市场总量的7.47%。据QYResearch预测,2023年全球航材及航化品分销市场规模约为210.97亿美元,至2028年预计可达285.45亿美元;国内航材及航化品分销2023市场规模约为19.59亿美元,至2028年可达28.14亿美元,2022年至2028年,国内航材及航化品分销市场复合增长率约12.07%,处于快速发展阶段。
民航业的整体发展是带动航材分销行业持续发展的根本动力,基于庞大的内需市场,国内民航业具有较强的韧性和潜力。公司将抓住需求复苏的契机,积极进行市场开拓,凭借着多年的行业积累和资质优势,进一步培育规模优势和集聚效应,实现公司业务与效益的可持续增长。
4、国产大飞机正式商业运营,带来新的行业发展机遇
2022年12月9日,东航作为全球首发用户,正式从中国商飞公司接收全球首架C919飞机。截至2023年7月31日,首架C919共执行商业航班125班次,累计商业运营360.32小时,累计服务旅客超1.5万人次。2023年7月16日东航正式接收第二架C919飞机。
根据中国商飞今年6月发布的数据显示,C919累计获得30余家客户1061架订单,中国商飞已具备批量化生产C919的能力。随着C919生产交付节奏加快,国产大飞机制造过程中对于航材的需求有望提升,为航材分销市场带来除航空公司运营维护、飞机维修之外新的增长点。国产大飞机的持续批量生产也将推动国产化航空材料的发展。公司将抓住这一重大战略机遇,提前布局,加大研发投入。目前公司两家子公司润和新材料、航信科技已是中国商飞的合格制造商。公司后续将积极推进更多国产化航空材料进入中国商飞的材料规范手册。
(二)公司从事的主要业务及经营模式
公司主营业务为服务型航空材料分销,通过为客户提供航材产品解决方案和供应链管理服务实现产品最终销售。同时,公司积极响应航材国产化战略,布局航材国产替代产品的研发、生产及销售。报告期内,公司的主要业务、主要产品及其用途没有发生变化。
1、航材分销业务
公司通过提供产品解决方案服务及供应链管理服务增强市场竞争能力、提升客户粘性,从而实现航材的最终销售。公司分销的主要产品包括民用航空油料、航空原材料和航空化学品等。
公司作为链接产业链上下游的重要纽带,一方面可以协助部分上游供应商原厂完成产品开发与推广,并利用良好的下游客户关系协助供应商产品在不同机型上进行测试认证。另一方面公司所提供的航材产品供应及配套服务能够协助提升下游客户的运营管理效率,节约航材采购成本,公司经验丰富的业务团队还为客户提供优质的售前、售后服务及技术支持。
(1)航材产品解决方案
公司基于客户需求将业务向前延伸,参与下游客户的飞机维修工程方案制定并提出专业解决方案。公司凭借自身多年的航材经验积累和专业的人才团队,储备了丰富的飞机维修工程解决方案案例库,公司在国内航空公司向飞机制造商下达飞机采购订单阶段就积极参与部分航材的选型,给出相应的技术支持并制定后续的航材供应链配套服务计划,以降低航空公司客户后续飞机运营及维修成本。
(2)供应链管理服务
公司为下游客户提供的供应链管理服务主要针对客户的采购计划至物流管理环节,不涉及资金结算支持,具体内容包括:
①采购计划
公司会根据下游客户经营特点,如航空公司的航班飞行状况、飞机的维修或定检计划、飞机制造商的生产计划等因素,并结合公司自身的库存状况对通用性较强且使用频率较高,用量相对较大或者相对稳定的航材进行备货,同时也会结合历史消耗情况与客户进行沟通,既能保障客户对航材的安全库存,又能避免客户采购过多造成仓库积压浪费。
此外,公司与部分客户采用的寄售服务模式下,公司按照合同约定的航材最低安全库存及时补货,客户可随时领用,部分客户甚至较长时间段内无需制定采购计划,减少了客户单一、分散的订单管理工作。
②采购执行
公司的销售团队会积极响应客户的采购订单,按照相应的品牌商(如有)、规格型号等要求向上游的供应商进行采购后交付。由于航材品种繁多,且需要符合相应的飞机维修等技术资料,下游客户与航材分销商进行合作,可以大幅度减少下游客户对接众多航材上游原厂,提高了采购执行的管理效率。
③报关及退税
目前,我国较多的航材主要依赖于进口,尤其是航空化学品在进口清关环节要求较高,需要提供符合国家标准要求的中文版本的材料安全数据表(MSDS),公司的业务团队需要对相应产品的海关预审、备案、报关报检、调离及查验等进行全流程的跟踪。对于国内客户而言,可以大幅度减少对进口报关环节的人员管理投入。此外,公司也会根据国家对航材关税减免政策,协助客户做好相应的退税服务。
④物流及库存管理
为及时响应航空领域客户时效性要求,临近客户设立仓库,服务网络触及各大航空枢纽及航空制造核心城市,并需要了解航材存储特殊要求,做好库存管理,动态跟踪客户的产品消耗情况,同时公司为客户提供寄售采购,全系统物料存储和配送管理,通过精细化的库存管理使得每一种产品均能追溯来源,并提供专业售后服务。
公司不仅提供寄售、长期供货等服务模式,同时为主要客户派遣驻场代表提供现场支持,减少客户AOG情况发生,从而提高运营效率,同时也解决了下游客户面临存货资金占用大、航材报废金额高、管理困难及供应链过于冗长等问题。
为提升运营管理效率,公司积极推进信息化建设,着力打造先进的信息化管理平台,目前已经建立的ERP管理系统+CRM客户管理系统,运用现代管理工具,推进信息技术与企业管理深度融合。公司常备航材料号超过7,000种,能满足下游客户的一站式采购需求,同时为客户提供优质的从采购下单、报关、物流及仓储到售后的全流程跟踪服务。
2、航材自研自产业务
公司积极响应航材国产化战略,逐步加大对航空化学品及航空原材料的自主研发投入,立志成为行业领先的集研发、生产、销售于一体的航材综合服务商。公司目前自主研发的产品主要包括胶带、清洗剂、飞行员耳机、预润擦拭纸、消毒剂、内饰件PMA、内饰壁纸等。截止2023年6月30日,公司国产化自主研发的产品已有102种通过中国民航局的各类适航认证,可以用于等效替换国内运营的波音、空客多种型号客机上的进口航空材料。目前公司全资子公司润和新材料部分产品已经写入商飞标准材料手册。虽然目前自研自产航材销售占比不高,但相关产品销售保持稳定快速增长,将成为公司未来业绩增长的重要驱动因素。
(三)公司经营情况分析
2023年上半年,公司抓住行业景气度提升、需求复苏的契机,努力提升航空材料分销业务的销售规模,同时通过自主研发、外部合作、对外投资等多种渠道提升国产化航材自研自产业务规模。董事会带领管理层和全体员工围绕公司经营计划及目标,用心用力管理,群策群力创新,稳步推进各项业务。
1、民航业持续复苏,带动业绩向好
报告期内,公司实现营业收入3.77亿元,较上年同期上升51.51%;实现归属于上市公司股东的净利润5,065.45万元,较去年同期增加11.86%;实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4,862万元,较去年同期上升40.39%。
2023年上半年,随着民航业持续复苏,公司乘着行业复苏的东风,厚积薄发,保持着较高的运营效率,将客户、订单储备及在研项目转化为经营成果,实现业绩稳健增长。
2、坚持“分销+自研”双轮驱动战略,业务规模稳健增长
公司作为国内领先的航空材料解决方案综合服务商,累计为超过2000家客户提供飞机航材及相关服务。报告期内,公司努力提升航材分销业务成本管控水平、提高运营效率,以客户需求为导向,积极推进定制化、创新型业务。同时,公司与上游供应商和下游客户保持良好、稳定的合作关系。2023年3月,公司获得中航沈飞民用飞机有限责任公司授予的“2022年度优秀供应商”;2023年6月,公司荣获中国商飞颁发的“C919大型客机TC取证先进集体奖”,体现了客户对公司的高度认可。
公司重视国产化替代产品的自主研发和市场推广,报告期内,公司研发费用同比提高36.82%。目前,公司自主研发产品主要包括胶带、清洗剂、飞行员耳机、预润擦拭纸、消毒剂、内饰件PMA、内饰壁纸等,可用于等效替换国内运营的波音、空客多型客机上的进口航空材料。截至报告期末,公司国产化自主研发产品有102种已通过中国民航局的各类适航认证。公司全资子公司润和新材料部分产品已经写入商飞标准材料手册。公司子公司航信科技荣获深圳市“专精特新”中小企业认定,彰显了公司研发载体的发展潜力,这也是继“国家级高新技术企业”认证之后,航信科技在科技创新领域获得的又一殊荣。虽然目前公司自研自产航材销售占比不高,但自研产品销售保持稳定增长,将成为公司未来业绩增长的重要驱动因素。
3、积极把握行业机遇,完善公司业务链条
航空业的国产化是国家战略航空产业规划的重要组成部分,航空产业自主研发、国产替代是实现国家航空战略的必经之路。公司积极响应国家战略,把握行业发展的良机,较早布局国产化航材自主研发,进行了相应的技术储备。
目前公司正依照经营计划,有序开展国产化航材研发,并持续推进自主航材的生产能力建设。公司募集资金投资项目广东润和新材料公司航空非金属材料、复合材料、航空清洁用品生产基地新建项目已完成验收,目前已进入内部装修及设备采购阶段,未来投产后,将大幅提升自研产品的规模化生产能力;2023年5月,公司与龙南经济技术开发区管委会签订项目合同书,拟在龙南投资兴办特种预浸料等航空新材料生产项目,该项目的储备将协助公司进一步向航空新材料生产领域拓展;2023年6月,公司使用自有资金收购嘉兴轻云复合材料有限公司,该主体未来将主要负责航空、航天先进复合材料的研发、生产。公司后续将继续广泛寻找航材产业链的发展机会,拓展业务链条,夯实公司的国产化替代产品的技术及产能储备。
4、强化内部管理,通过AEO高级认证
AEO是AuthorizedEconomicOperator的简称,是世界各国海关对高信用企业的统称,报告期内,公司有序推进AEO高级认证建设,经过管理改进、海关培育,进一步提升了企业规范化运营能力、内控管理水平以及信息化水平。公司核心运营能力也得到了有效提升。2023年6月,公司正式接受海关总署的现场审核,截至本报告披露之日,公司已收到中华人民共和国前海海关颁发的《高级认证企业证书》,正式获批成为AEO高级认证企业。
公司将以获得AEO企业高级认证为契机,全面运行AEO高级认证体系,秉承“客户导向,实干高效,能力负责,执行力强,学习创新”的企业文化,为客户持续提供高品质的产品和服务,持续提升飞的品质。
5、重视费用管理,严控汇率波动风险
受益于行业景气度提高,公司2023年半年度营业收入同比提高51.51%。报告期内,公司重视精细化管理和运营效率提升,销售费用和管理费用分别提高25.63%、27.90%,低于营业收入增幅。
报告期内,公司财务费用同比减少1,198.59%,主要系汇兑收益及定期存款利息增加。公司航材分销业务的产品采购主要以美元进行交易,由于汇率的变化受国内外政治、经济等各种因素影响,具有较大不确定性。2023年上半年,汇率出现较大波动,公司加强对汇率的研究分析,实时关注国际市场环境变化,持续监控公司外币交易和外币资产及负债的规模,并根据汇率变化灵活安排购汇。在复杂的外部环境扰动下,二季度人民币兑美元汇率出现一定程度回调,但公司汇兑损益仍然为正。
展望未来,公司将继续增强核心竞争力,加大国产化航空材料研发生产的投入力度,积极适应市场环境的变化,实现公司的可持续增长,带给投资者更丰厚的回报。
二、核心竞争力分析
(一)供应链管理优势
公司经过多年的行业积累,已成为中国航材分销细分行业内经营规模较大的企业之一,公司提供的产品较为全面,品种和型号众多,常备航材料号超过7,000种,能满足下游客户的一站式采购需求。
公司在众多海内外临近客户的地区设立仓库,服务网络密布,能够及时有效地响应下游客户对时效性的需求。同时公司为客户提供寄售采购,全系统物料存储和配送管理。通过精细化的库存管理,使得每一种产品均能追溯来源,并提供专业售后服务。
公司积极推进信息化建设,着力打造先进的信息化管理平台,为提升运营管理效率,公司已经建立了ERP管理系统+CRM客户管理系统的信息化管理体系。
同时,公司有长达十多年的航材管理经验,近60人的专业销售团队长期在一线和客户保持密切的沟通,及时了解客户的需求,提供针对性的解决方案,结合项目的各阶段和经验航材清单,并且整合所有客户的需求,结合对未来市场趋势的判断,基于数据分析做好采购计划和库存管理,在及时保障客户的需求的同时,减少了库存的积压和报废。
(二)专业服务及人才优势
公司是国内早期从事航材分销的企业之一,依托内部专业服务力量、外部供应商密切沟通和丰富的技术服务案例库,为下游客户提供案例分享、取样送检、产品选型等专业服务。
公司主要服务于航空公司和MRO,根据面临的维修问题,提出产品解决方案,公司向客户销售的航材,主要是根据服务方案进行的产品精准选型和集中采购,能够有效解决客户的需求,获得客户的认可和信赖,保持长期稳定的业务合作。
公司业务核心团队平均有10年以上的行业背景经验,具备航材领域的专业知识,与全球供应商良好沟通前提下,充分了解中国乃至亚太地区的客户特点前提下,能够协助上游原厂做好市场调研、市场推广、项目营销和售后服务。
(三)良好的客户资源及供应商关系
1、客户资源
公司具有良好的客户资源,与下游客户形成紧密合作,主要客户服务时间超过10年。目前中国大陆主要航空公司均属于公司重要客户,包括南方航空、东方航空、海南航空、中国国航、山东航空、中华航空、四川航空等;在飞机维修领域,公司服务的客户主要包括GAMECO、AMECO、TAECO、STAECO、STARCO等。此外与中国商飞(COMAC)和中航工业(AVIC)也建立稳定的合作关系。与此同时,公司也服务其它亚太区域的客户,包括香港飞机维修工程有限公司(HAECO)、香港国泰航空、香港发动机维修工程公司(HAESL)、中华航空(CHINAAIRLINES)、台湾长荣航太(EGAT)、新加坡科技宇航(SASCO)等。
2、供应商资源
公司与上游供应商保持长期紧密合作,共同建立起稳定的航材分销渠道,主要供应商包括埃克森美孚、Av-Dec、3M、EC、亨斯迈、熙必、汉莎等。
公司协助部分上游原厂完成新产品开发、测试认证。航空领域对产品安全性和可靠性要求极其严格,航材面向市场推广前需要通过各种复杂严格的测试和认证,从产品研发到市场推广通常需要几年甚至十几年,航材分销商与上游厂商保持稳定的合作后,可以将下游客户的产品需求及常见问题能及时、准确、有效地反馈给上游供应商,协助其获取市场信息,为航材的开发提供一定的支持,也可以为上游厂商的市场预测提供数据保障或决策参考。
部分新产品需经试装、测试、试飞(如需)并审定通过后才可能选入飞机维修手册,成为飞机制造商原厂。上游品牌商如果单纯依靠自身的资源取得不同机型的试飞较为困难,航材分销商可以凭借其与下游企业多年稳定的合作关系,协助上游品牌商完成新产品在不同的机型进行测试或试飞。
(四)航材国产化自主研发能力相对较强
齐全的认证体系和业务资质构成了公司重要的竞争壁垒,公司不仅在航材分销领域取得齐备的资质,同时也在航材自研生产领域取得了相应的资质,目前国内同时取得航材生产制造领域相关准入资质的航材分销商数量较少。公司已取得零部件制造人批准书、技术标准规定项目批准书、重要改装设计批准书,民用航空用化学产品设计/生产批准函等,以及ISO9001:2015、AS9100D、ISO14000和ISO45000等质量认证体系。通过建设完备的适航认证体系以及航空生产质量认证体系,公司能实现从研发、制造生产、适航取证再到最终形成销售的产业闭环。
公司较早开始布局航材国产化,并不断丰富产品种类,公司目前自研产品包括胶带、清洗剂、消毒液、内饰壁纸、飞行员耳机、地勤耳机等,可以用于等效替换国内运营的波音、空客多种型号客机上的进口航空材料。目前公司全资子公司润和新材料部分产品已经写入商飞标准材料手册。
公司不断加强航材国产化研发投入,截至2023年6月30日,公司共持有54项专利,其中发明专利10项。公司为中国民航科学技术研究院组织的国家技术标准创新基地(民航)成员单位。公司子公司航信科技于2017年8月被认定为高新技术企业,取得了《高新技术企业证书》,并于2020年12月通过资格重新认定。子公司润和新材料2020年底被认定为高新技术企业。子公司航信科技及润和新材料均已入选中国民用航空中南地区管理局组建的中南民用航空制造产业专家库成员单位。
三、公司面临的风险和应对措施
1、市场风险
(1)宏观经济波动风险
公司所处的航材分销行业属于航空领域的细分市场,受宏观经济波动影响较大。航空领域的下游需求主要由商务、贸易、旅游,物流等构成,国际经贸关系和地缘政治局势将较大程度影响航空运输需求。如未来国内外宏观经济景气度下降、贸易关系或地缘政治局势紧张加剧,可能会影响航空运输需求,进而对公司的经营业绩和财务状况造成不利影响。
为应对宏观经济波动的风险,一方面公司将强化供应链管理,密切关注和收集全球市场的供应信息,巩固战略合作关系,持续开发全球优质客户及供应商,加大与代理商的合作与开拓,为客户提供质量可靠、成本可控的一站式服务;另一方面,公司将加大研发投入,提升自研航材产品竞争力、销售规模及利润率水平,降低宏观环境波动对公司业务可能产生的影响。
(2)市场竞争风险
相比境外航材分销行业,我国航材分销行业正式进入市场化阶段较晚,且行业进入门槛较高,导致目前行业内竞争者数量不多,但随着国家大力支持航材国产化战略以及外商投资企业的不断涌入,未来将会有更多的竞争者参与该领域,市场竞争将更加激烈。虽然良好的市场竞争环境能促进行业创新健康发展,但是如果公司后续发展资金不足,产品采购成本高,管理水平落后,无法保持市场份额,将可能被市场淘汰,对公司业务发展产生重大不利影响。
公司将密切关注市场环境及行业动态,通过完善产品结构、优化销售模式、提升用户体量、加深客户粘性、拓展新业务和新技术等方式,不断提高市场竞争力,助力公司业绩实现稳定增长。
2、汇率波动风险
公司航材分销业务的产品采购主要以美元进行交易,采购金额较大。人民币对美元汇率的市场化波动,受国内外政治、经济等多种因素交叉影响,具有较大不确定性。如果未来人民币兑换美元的汇率出现较大波动,产生汇兑损失,将直接导致财务费用的增加,可能会对公司经营成果造成不利影响。
公司会加强对公司海外采购规模的监控,实时关注国际市场环境变化,适时调整采购业务节奏,最大限度地降低汇率波动风险。同时公司财务部将持续监控公司外币交易和外币资产及负债的规模,并根据汇率变化灵活安排购汇。此外,本公司将在充分调研与分析可行性的基础上,择机考虑通过远期结售汇、外汇套期保值等手段尽可能降低汇率波动对公司经营的不利影响。
3、经营风险
(1)上游供应商涨价风险
公司主营业务为航材分销,当上游航材采购价格出现大幅度波动时,将不利于公司的成本控制,会对公司的盈利水平产生影响。
为应对上游供应商涨价的风险,公司将根据客户采购计划,根据市场动向择机采购增加储备量,同时,公司将重视分销产品品类的扩项、国产化替代航材的研发,通过提前备货、丰富产品品类,进一步平滑采购上涨可能带来的影响。
(2)人才流失风险
公司作为航材分销商,为实现产品的最终销售,通常通过为下游客户提供增值服务增强自身的竞争力,公司业务人员需要较高的专业素质,了解航空相关的产品知识。随着行业竞争的日趋激烈及行业内对人才争夺的加剧,公司可能面临人才流失的风险。若公司人才队伍建设无法满足公司业务快速增长的需求或者发生核心人员的流失,公司的经营将受到一定的影响。
公司依据不同岗位层级,采取市场化的薪酬政策,并根据国家有关法规政策,结合公司实际情况制定了《薪酬管理制度》,建立符合行业特点的、具有竞争力和激励性的薪资体系。公司综合考虑了业务现阶段发展情况、股东和员工利益及诉求,适时推出了上市后的股权激励计划,进一步完善了企业利益共享机制。形成了良好的吸引人才、培养人才和留住人才的机制,能有效减少人才流失。
(3)仓储物流管理风险
公司为快速响应客户需求,租赁部分仓库,包括第三方寄售仓库和部分危险品仓库,物流环节则由专业的第三方物流公司负责承运。如果因第三方仓储及物流公司管理不当或操作失误,或其他不可控因素导致货物丢失、破损、错误配送等情况发生,可能造成公司仓储损失或运输效率降低,从而对公司的销售及经营业绩造成不利影响。
公司有长达十多年的航材管理经验,并积极推进信息化建设,着力打造先进的信息化管理平台。为提升运营管理效率,公司已经建立了ERP管理系统+CRM客户管理系统的信息化管理体系。能够结合对未来市场趋势的判断,基于数据分析做好采购计划和库存管理,在及时保障客户的需求的同时,大大的减少了仓储物流的管理风险。
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False
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